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广西:贵南高铁重点控制性工程——柳南南广立交双线大桥4号墩梁顺利转体

南宁云 南宁日报讯(记者黎兆齐 通讯员莫小斌)3月26日,贵南高铁重点控制性工程 柳南南广立交双线大桥4号墩梁顺利转体,为贵南高铁全线如期开通奠定坚实基础。线路建成后,南宁至贵阳的旅行时间有望缩短至2个多小时。

柳南南广立交双线大桥全长375.3米,宽12.2米,分别上跨既有运营高铁线柳南客专和南广高铁,是贵南高铁重难点工程项目。当天实行转体施工的最后一片墩梁4号墩梁体吨位高达7500吨,曲线半径500米,坡率25 ,为国内曲线半径最小、坡率最大的高铁转体梁。由于铁路行车密度大、速度快,为确保施工安全,减少桥梁施工对铁路运营的影响,施工采用 先建后转 的方法,最大限度减少对周边交通的干扰,极大降低施工安全风险。

当天,随着现场指挥长一声令下,柳南南广立交双线大桥4号墩梁转体桥以每分钟1.328米的速度顺时针方向缓缓转动,现场工作人员实时监控转动情况,根据转盘上布置刻度编号,实时监控和调整转体速度,有效保证了转体桥顺利转体。经过62分钟的紧张施工,柳南南广立交双线大桥4号墩梁最终在空中与2号墩实现精准对接。

贵南高铁全长481公里,预计2023年底建成通车。届时,贵南高铁沿线都安、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代,南宁至贵阳旅行时间将缩短至2个多小时。(本文来自路桥网)

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